Gjermania ka thënë se “nuk do të dorëzohet” dhe se Evropa duhet “të përgjigjet me vendosmëri” pasi Presidenti i SHBA Donald Trump synon makinat e importuara dhe pjesët e makinave me një taksë 25% në tarifat e tij të fundit.

Ekonomitë e tjera të mëdha botërore janë zotuar të hakmerren, me presidentin e Francës që e quajti këtë veprim “një humbje kohe” dhe “jokoherente”, Kanadaja e quajti atë një “sulm të drejtpërdrejtë” dhe Kina duke akuzuar Uashingtonin për shkeljen e rregullave të tregtisë ndërkombëtare.

Aksionet e prodhuesve të makinave nga Japonia në Gjermani ranë. Në SHBA, General Motors ra me 7%, ndërsa Ford ra me më shumë se 2%.

Trump ka kërcënuar se do të vendosë tarifa “shumë më të mëdha” nëse Evropa punon me Kanadanë për të bërë atë që ai e përshkruan si “dëm ekonomik” për SHBA.

• Cilat janë tarifat dhe pse Trump po i përdor ato?

Tarifat e makinave të reja do të hyjnë në fuqi nga 2 prilli , me tarifat për bizneset që importojnë automjete që nga dita e nesërme. Taksat për pjesët janë vendosur të fillojnë në maj ose më vonë.

Trump ka mbajtur prej kohësh se tarifat janë pjesë e një përpjekjeje për të ndihmuar prodhimin amerikan dhe thotë se nëse makinat prodhohen në Amerikë nuk do të ketë “absolutisht asnjë tarifë”.

Tarifat janë taksa të ngarkuara për mallrat e importuara nga vende të tjera.

Ndërsa masat mund të mbrojnë bizneset vendase, ato gjithashtu rrisin kostot për kompanitë që varen nga pjesët nga jashtë.

Firmat që sjellin mallrat e huaja në vend i paguajnë taksën qeverisë. Firmat mund të zgjedhin të kalojnë një pjesë ose të gjithë koston e tarifave tek klientët.

SHBA importoi rreth tetë milionë makina vitin e kaluar – që përbën rreth 240 miliardë dollarë (186 miliardë £) në tregti dhe afërsisht gjysmën e shitjeve të përgjithshme.

Meksika është furnizuesi kryesor i makinave në SHBA, e ndjekur nga Koreja e Jugut, Japonia, Kanadaja dhe Gjermania.

Analistët kanë vlerësuar se tarifat për pjesët vetëm nga Kanadaja dhe Meksika mund të çojnë në rritje të kostove me 4,000-10,000 dollarë në varësi të automjetit, sipas Anderson Economic Group.

Ministri gjerman i Ekonomisë Robert Habeck tha se Bashkimi Evropian duhet të “përgjigjet me vendosmëri”.

“Duhet të jetë e qartë se ne nuk do të dorëzohemi para SHBA-së. Ne duhet të tregojmë forcë dhe vetëbesim,” shtoi ai.

Franca mbështeti këtë qasje të përbashkët, me ministrin e saj të financave që tha se Evropa duhet të hakmerret me tarifa ndaj produkteve amerikane.

Në një konferencë për shtyp të enjten, presidenti francez Emmanuel Macron tha se “nuk ishte koha” që SHBA të vendosë tarifa.

“Vendosja e tarifave do të thotë thyerje e zinxhirëve të vlerës, do të thotë të krijosh në afat të shkurtër një efekt inflacioni dhe të shkatërrosh vendet e punës”, tha ai në Paris.

“E gjithë kjo është më tepër një humbje kohe dhe do të krijojë shumë shqetësime”, shtoi ai, duke i kërkuar Trumpit të rishqyrtojë.

Kryeministri kanadez Mark Carney i quajti tarifat një “sulm të drejtpërdrejtë” ndaj vendit të tij dhe industrisë së tij të makinave, duke shtuar se “do të na dëmtojë”, por opsionet e tregtisë po diskutoheshin.

Në Mbretërinë e Bashkuar, organi i industrisë së makinave SMMT tha se njoftimi i tarifave të makinave ishte “nuk ishte befasues, por, megjithatë, zhgënjyes”.

Themeluesi i Uniparts, John Neill tha se tarifat e Trump ishin “një dhuratë për kinezët”, sepse konsumatorët ndërkombëtarë do t’i përgjigjeshin një lufte tregtare duke blerë alternativa kineze.

Ndërkohë, Kina akuzoi Trump për shkelje të rregullave të Organizatës Botërore të Tregtisë.

“Nuk ka fitues në një luftë tregtare apo një luftë tarifore. Zhvillimi dhe prosperiteti i asnjë vendi nuk është arritur duke vendosur tarifa,” tha një zëdhënës i ministrisë së jashtme.

Ka paralajmërime nga Japonia se do të ketë një “ndikim të rëndësishëm” në marrëdhëniet ekonomike që ndan me SHBA. Një zëdhënës i qeverisë i përshkroi masat si “jashtëzakonisht për të ardhur keq” dhe tha se zyrtarët i kishin kërkuar SHBA-së një përjashtim.

Në Korenë e Jugut, një ditë përpara tarifës së fundit, Hyundai njoftoi se do të investonte 21 miliardë dollarë (16.3 miliardë £) në SHBA dhe do të ndërtonte një fabrikë të re çeliku në Luiziana.

Trump e përshëndeti investimin si një “demostrim të qartë se tarifat funksionojnë shumë fuqishëm”.

Bosch, me qendër në Gjermani, tha se kishte besim në “potencialin afatgjatë” të tregut të Amerikës së Veriut dhe do të vazhdonte të zgjeronte biznesin e saj atje.

Fondi Monetar Ndërkombëtar tha se nuk po projektonte një recesion të SHBA-së, por paralajmëroi se një luftë tregtare mund të kishte një “efekt negativ të rëndësishëm” në perspektivat ekonomike të Kanadasë dhe Meksikës.