Ndërkohë që mbetet një ngjarje e rrallë në Evropë kur një bartës i ri fluturues shfaqet, të premten, më 14 shtator, Air Albania ndërmori hapat e parë drejt hyrjes në shërbimin e rregullt me ​​shpërndarjen e avionit të tij të parë, një Airbus A319. Linja ajrore, e cila do të operojë jashtë kryeqytetit shqiptar Aeroporti Ndërkombëtar i Nënë Tereza të Tiranës, fillimisht do të operojë në Turqi, përpara se të shtojë rrugët në Romë, Milano dhe Londër.

Aviacioni shqiptar ka një histori mjaft të shkurtër por të gjallë me vetëm një linjë ajrore vendase, Albawings, aktualisht e vendosur brenda kufijve të saj. Sidoqoftë, nëse nuk jetoni në Izrael ose Itali – të vetmit dy vendet e huaja që i shërbejnë – është shumë e vështirë që ju keni parë ndonjë nga dy avionët në flotën e saj.

Pyetja më e ngutshme është ajo e pronarit të linjës ajrore. Air Albania u themelua në maj të këtij viti nga një konsorcium qeveritar shqiptar / turk, me Turkish Airlines që zotëron 49 për qind. Pjesa e mbetur është në pronësi të një kombinimi të qeverisë shqiptare dhe një kompanie private të quajtur MDN Investment, megjithëse nuk është publikuar publikisht se si është ndarë pjesa shqiptare e aksioneve.

Pak detaje është zbuluar për funksionimin e përgjithshëm të linjës ajrore ose strategjinë e saj të ardhshme, përveç asaj që është përshkruar si “postime të shkurtra dhe propagandistike” në faqen Facebook të kryeministrit Rama. Konsensusi i përgjithshëm në Shqipëri është se i gjithë projekti është nisma e z. Rama, me ndihmën e presidentit turk Erdoğan.

Por gjithçka ende nuk është aspak ajo që duket.

Sipas njoftimit të lajmeve shqiptare Exit, “nuk ka dokumentacion qeveritar, qoftë analiza, analiza apo ndonjë lloj tjetër dokumenti lidhur me projektin”. Një pagesë prej € 100,000 nga një bamirës misterioz Sinan Idrizi, i cili “nuk ka aktivitet të njohur në Shqipëri dhe nuk ka pretenduar të ketë ndonjë biznes tjetër kudo tjetër në botë. “Nga informacionet në dispozicion duket se ai ishte i pranishëm në të gjitha takimet e Ramës dhe Erdoganit.

Tani për tani, një gjë është e qartë: Air Albania ka avionin e saj të parë dhe do të fillojë shërbimin e rregullt në qytetin më të madh të Turqisë, Stamboll. Është njoftuar për aksionarët se dy Airbus A320 do të shtohen në flotën në të ardhmen e afërt, edhe pse nuk janë përmendur data specifike.

Aeroporti i Tiranës është emëruar në nder të Nënë Terezës. Duke shkuar nga historia e kohëve të fundit të industrisë së aviacionit në Shqipëri, mund të kërkohet një ndërhyrje hyjnore për këtë përpjekje të fundit për të qenë një sukses afatgjatë.

airline geeks