Herën tjetër që do të udhëtoni në autostradë dhe do të shihni një shokun e shoferit, duart e të cilit janë plot me gjithçka, përveç timonit, duke lëvizur në TikTok, duke ngrënë mëngjes, mos u frikësoni. Gjithçka është e ligjshme në shtete të caktuara, për sa kohë që ata janë në një Mercedes të ri me teknologji autonome drejtimi.

Prodhuesi i automjeteve luksoze është bërë i pari në vend që ka filluar t’u shesë makina që drejtojnë vetë – të paktën ato që u ofrojnë shoferëve një përvojë pa duar – për konsumatorët e rregullt. Që nga 11 Prilli, kishte 65 automjete autonome Mercedes të disponueshme për shitje në Kaliforni, mësoi Fortune përmes një kërkese për regjistrime të hapura dorëzuar në DMV të shtetit. Një prej tyre është shitur që atëherë, që shënon shitjen e parë të një Mercedesi autonom në Kaliforni, sipas DMV. Mercedes nuk do të konfirmonte numrat e shitjeve. Përfaqësitë e përzgjedhura të Mercedes në Nevada po ofrojnë gjithashtu makinat me teknologjinë e re, të njohur si drejtimi autonom i “nivelit 3”.

Makinat e nivelit 3 dolën në shitje në dhjetor, tha Mercedes për Fortune. Kalifornia dhe Nevada janë dy shtetet e vetme ku kompania mund t’ua shesë ligjërisht teknologjinë konsumatorëve. Dy DMV-të shtetërore i dhanë Mercedes miratimin për të filluar shitjen e makinave vitin e kaluar – Nevada në janar dhe Kalifornia në qershor. Mercedes njoftoi në shtator planet e tij për të filluar shitjet, por ky është lajmi i parë i makinave që arrijnë aktualisht tek konsumatorët.

Drejtuesit mund të aktivizojnë teknologjinë e Mercedes-it, të quajtur Drive Pilot, kur plotësohen disa kushte, duke përfshirë bllokimet e mëdha të trafikut, gjatë ditës, në autostradat specifike të Kalifornisë dhe Nevadës dhe kur makina po udhëton më pak se 40 mph. Drejtuesit mund të përqendrohen në aktivitete të tjera derisa automjeti t’i lajmërojë ata të rifillojnë kontrollin. Teknologjia nuk funksionon në rrugë që nuk janë miratuar paraprakisht nga Mercedes, duke përfshirë autostradat në shtete të tjera.

Shitjet shënojnë një shkallë të re të vozitjes autonome të disponueshme për amerikanin mesatar. Mercedes është prodhuesi i parë i makinave që u shet klientëve për të arritur aftësitë e nivelit 3 në SHBA, me Tesla dhe të tjerët që ende ofrojnë teknologji në nivelin 2 – në të cilin makinat mund të kryejnë detyra specifike, por kërkojnë mbikëqyrje të vazhdueshme nga një shofer. Megjithatë, disa shoferë i injorojnë ato rregulla dhe i drejtojnë makinat sikur të jenë më të aftë se sa janë. Një familje e një shoferi të ndjerë ka akuzuar Tesla-n se e ka reklamuar teknologjinë e saj të asistuar të drejtimit si plotësisht autonome, që dyshohet se ka çuar në rezultate tragjike, ndërsa DMV e Kalifornisë vitin e kaluar akuzoi kompaninë për reklama të rreme për këtë çështje.