Anëtarët e një nënkomiteti të Senatit të SHBA-së vunë në shënjestër drejtuesit e linjave ajrore të mërkurën për përdorimin e një menuje të zgjeruar tarifash për të ngarkuar klientët për hipjen e hershme, ulëse më të mira dhe komoditete të tjera që dikur ishin pjesë e çmimit të biletës.

Senatori Richard Blumenthal , D-Conn., tha se ai mendon se qeveria federale duhet të rishikojë dhe ndoshta të gjobisë linjat ajrore për përdorimin e atyre që ai i quajti tarifat e hedhurinave.

Blumenthal, kryetar i Nënkomitetit të Përhershëm të Senatit për Hetimet, tha se tarifat e vendeve ishin fitim i pastër për linjat ajrore, sepse ato nuk duhet të krijojnë vende të reja ose të bëjnë shpenzime të tjera duke i lejuar klientët të zgjedhin se ku do të ulen.

Disa senatorë shprehën zhgënjimin gjatë seancës dëgjimore të së mërkurës, kur drejtuesit e linjave ajrore nuk mund të shpjegonin se si vendosën shumën e tarifave të ndryshme. Ata thanë se variacionet e çmimeve të linjave ajrore e bëjnë të vështirë për konsumatorët të buxhetojnë për udhëtime .“Ne të gjithë jemi robër në aeroplanët tuaj në një moment të caktuar. Thjesht thoni, ‘Doni të zgjidhni vendin? Ne thjesht do t’ju tarifojmë një shumë të rastësishme më shumë’”, tha senatori Maggie Hassan, DN.H.. “Do të ishte mirë nëse ju djema mund të jeni transparentë për atë që bëni dhe pse.”Tarifat nuk duket se po dekurajojnë askënd. Amerikanët po fluturojnë më shumë se kurrë.

Administrata e Sigurisë së Transportit raportoi se ka ekzaminuar rreth 3.1 milionë udhëtarë në aeroportet anembanë vendit të dielën, një rekord i ri njëditor . 15 ditët më të ngarkuara në historinë e TSA kanë ndodhur të gjitha këtë vit, me trafikun në pikat e kontrollit të aeroportit me 5% gjatë vitit 2023.

Drejtuesit e linjave ajrore përdorin termin “pagesat e mbeturinave” dhe argumentojnë se ata thjesht po u japin konsumatorëve atë që duan: zgjedhje.

“Klientët tanë që kanë përparësi përballueshmërinë kanë mundësinë të zgjedhin një produkt me tarifë më të ulët dhe, duke e bërë këtë, të zgjedhin të mos paguajnë për shërbime shtesë që nuk i duan,” tha në dëshmi Andrew Nocella, shefi komercial i United Airlines. përgatitur për seancën dëgjimore të trupit gjykues. “Por ne kemi gjithashtu klientë që kërkojnë më shumë shërbime dhe ata ruajnë aftësinë për të zgjedhur shërbimet që vlerësojnë, për një tarifë shtesë, si një ndenjëse me hapësirë ​​shtesë për këmbët ose çanta të kontrolluara.”/APRESS